Reseña del Thrustmaster T248 | Reseñas de confianza

El Thrustmaster T248 mejora el clásico volante de carreras básico T150 con un juego de pedales mucho mejor. Ofrece retroalimentación de fuerza sólida y una mejora significativa en los niveles de inmersión en comparación con el uso de una almohadilla. Sin embargo, los volantes de Logitech lo superan en calidad de construcción, y los modelos Thrustmaster, un poco más caros, ofrecen una respuesta de fuerza más suave.

Introducción

El Thrustmaster T248 es un volante de carreras de nivel básico. Si miras su precio, podrías pensar que es de gama alta, pero la realidad es que los buenos volantes con Force Feedback como este modelo simplemente no son baratos.

El sistema de motor híbrido del Thrustmaster T248 ofrece una sensación más suave, y esto es importante. Sin embargo, las cosas se vuelven más turbias cuando lo comparas con otro volante Thrustmaster como el T300 RS.

Esos volantes de gama ligeramente superior tienen una retroalimentación totalmente accionada por correa que se siente mucho más suave que el Thrustmaster T248. Lo que tenemos aquí es un volante que reemplaza al Thrustmaster T150, una vez de gama baja, elevando el precio mínimo para los volantes con retroalimentación de fuerza de la compañía.

Esto es decepcionante, y existe el argumento de que Thrustmaster podría haber invertido más del presupuesto en los fundamentos en lugar de en características esponjosas como una pantalla en el volante. Sin embargo, una cosa está clara: si el Thrustmaster T248 va a ser tu primer volante de carreras, te encantará.

Precio y compatibilidad

El Thrustmaster T248 cuesta £ 299 e incluye todo lo que necesita para comenzar. La distancia entre ejes y la llanta vienen como una sola pieza conectada, y hay un sólido juego de tres pedales en la caja. Un adaptador de montaje se atornilla en la base.

Hay versiones separadas para consolas Xbox y PlayStation; asegúrese de elegir el correcto, ya que aquí hay más cosas que simplemente los íconos en los botones. Los volantes de la consola Sony requieren un chip de compatibilidad especial. El modelo de Xbox simplemente no funcionará con tu PS5 y viceversa. Sin embargo, ambos funcionan con una PC.

Diseño

• Distancia entre ejes ligera
• Construcción algo poco impresionante
• pantalla incorporada

El Thrustmaster T248 es un volante muy accesible, incluso si cuesta más que una Xbox Series S. Su base y el borde no son modulares. No se requiere ninguna construcción para comenzar, y la distancia entre ejes es liviana.

Puede que le guste la idea de una rueda fuerte y pesada que se sienta como si hubiera sido arrancada de un auto deportivo. Pero si va a montar el Thrustmaster T248 en una mesa de café o en un soporte de ruedas portátil, su menor peso es muy positivo. Configurarlo y guardarlo no es demasiado oneroso, y no amenazará con derribar un soporte, como pueden hacerlo algunas ruedas Fanatec.

Thrustmaster parece haber tenido en cuenta a sus rivales de Logitech al diseñar el T248. El borde aquí no es solo plástico con algunas secciones recubiertas de goma. Su mitad exterior está rematada en cuero sintético, y parece haber una fina capa de espuma debajo para brindar algo de “dar”.

¿Supera al Logitech G923? No se acerca. Esa rueda tiene un núcleo de metal y un borde forrado en cuero. Y habiendo mencionado los beneficios de un peso más ligero, una construcción más sólida ayuda a entregar elementos de la retroalimentación de fuerza a tus manos con más confianza.

Como puede ver en las imágenes del Thrustmaster T248 aquí, tengo la versión de PlayStation. Tiene casi todas las entradas de un Dualshock 4, menos los sticks analógicos.

También hay una pantalla en el centro del volante. Esto se usa en algunos juegos para transmitir datos de “telemetría”, incluidos los favoritos como American Truck Simulator, Gran Turismo 7, iRacing y Asset Corsa Competizione.

Es una función divertida, ya que la pantalla también brinda acceso al sistema de menú del volante, que le permite modificar un montón de parámetros importantes. Pero, ¿es el mejor lugar para asignar parte del presupuesto cuando las áreas de la construcción están claramente un poco comprometidas? Por supuesto, sería más fácil hacer ese cálculo si supiera cuánto costo agrega esa pantalla.

Retroalimentación de fuerza

• La retroalimentación de fuerza híbrida conduce a una rotación de la rueda ligeramente granular
• Fuerza FF moderada

El Thrustmaster T248 cuenta con Force Feedback híbrido. Este es el sistema que se utiliza para transmitir la sensación de la carretera y la forma en que el automóvil tira contra tus curvas, a través de tus manos y brazos.

Las ruedas Force Feedback utilizan un motor de accionamiento directo, correas o mecanismos de engranajes para que esto suceda. El Thrustmaster T248 tiene retroalimentación de fuerza híbrida, lo que significa que parte del sistema del motor usa los engranajes; la otra parte un cinturón.

Los engranajes generan menos calor, pero dan como resultado una rotación de la rueda menos suave que un sistema puro accionado por correa. “Muescas” es el término que los fanáticos de los volantes de carreras usan a menudo y, por supuesto, el Thrustmaster T248 tiene una ligera muesca. Esta es la razón por la que algunos de ustedes preferirán un volante como el Thrustmaster T300 RS a esta unidad.

También necesita un ventilador, que generalmente se activa después de un par de carreras.

Sin embargo, Thrustmaster dice que la retroalimentación de fuerza del T248 es significativamente más potente que la del antiguo Thrustmater T150, “hasta un 70%” más potente según Thrustmaster.

La fuerza del Thrustmaster T248 es sólida para un volante de nivel de entrada, brindando la sensación de realismo e inmersión de la que se trata la retroalimentación de fuerza. Puede sentir que los neumáticos comienzan a perder agarre en las curvas, la pesadez de la dirección a baja velocidad y el ruido de la carretera debajo de su vehículo.

No ofrece el poder abrumador de Fanatec ClubSport v2.5, por ejemplo, ni la nueva línea Fanatec DD. En modelos de gama alta como esos, el volante se convierte en “el jefe” en configuraciones de mayor potencia, y en ocasiones casi se te escapará de tu agarre.

El Thrustmaster T248 sigue siendo relativamente cómodo de usar al máximo, al igual que otros volantes a este precio. Sin embargo, prefiero el estilo del viejo Thrustmaster T300 RS. Algunos dicen que la retroalimentación del cinturón puede parecer más vaga que la del tipo de engranaje, lo que puede afectar su desempeño en las carreras. Sin embargo, siempre daría prioridad a la inmersión, y la sensación suave de las ruedas del cinturón de Thrustmaster es superior en ese sentido.

Dicho esto, la rotación de las ruedas del Thrustmaster T248 sigue siendo más suave que la de las alternativas de Logitech, como el G923.

Pedales y palancas de cambio

• Excelentes pedales con resistencia de frenado ajustable
• Malas palancas de cambio en el volante
• Incluye dos resortes de freno

Los consejos para los compradores de volantes de carreras con un presupuesto moderado han sido bastante fáciles hasta esta generación actual de modelos. Compras un Thrustmaster para una mejor retroalimentación de fuerza; un Logitech para el paquete completo que incluye buenos pedales, sin presión para actualizar en el futuro.

Esto se debe a que las ruedas Thrustmaster más baratas vienen con pedales bastante pobres; una tabla ligera de dos pedales parecería un juguete junto a la base de ruedas de calidad. El Thrustmaster T248 aborda esto al comenzar con un juego de tres pedales, que no creo que la mayoría de la gente necesite actualizar a menos que se adentren en las carreras de simulación.

Todavía no es nada demasiado elegante. La estructura de los pedales está hecha en gran parte de plástico, pero tienen bonitas tapas de metal. Ahora también obtiene un embrague para transmisión manual y una resistencia mucho mejor para el freno.

Thrustmaster incluso incluye dos resortes de resistencia, para que puedas jugar con un nivel de tensión más bajo o más alto. Puede quitar un espaciador de goma, que ofrece cuatro configuraciones de tensión posibles.

Los obsesionados con los volantes de carreras aún pueden encontrar el freno un poco ligero, pero Thrustmaster ha juzgado bien el nivel aquí. Si no va a bloquear el tablero de pedales en su lugar, entonces solo desea cierta tensión, o el tablero simplemente se moverá bajo la presión.

El embrague y el acelerador también tienen su propio carácter distintivo de depresión. Claro, estos pedales no pueden competir con el Fanatec ClubSport V3, pero cuestan 50 euros más que todo el paquete Thrustmaster T248.

Thrumaster ha eliminado uno de los consejos más comunes que se dan a los posibles compradores de volantes de carreras asequibles: los volantes Thrustmaster son geniales, pero tenga en cuenta que los pedales pueden apestar.

No todo es progreso positivo, mente. El Thrustmaster T248 también tiene paletas de cambio ubicadas detrás del borde. Estos tienen un clic muy positivo, lo cual es bueno; pero también se sienten baratos, son casi excesivamente ruidosos y requieren más fuerza para presionar que casi cualquier rueda de carreras que haya usado hasta la fecha.

Las paletas de aluminio de las series Logitech G923 y G920/G29 se sienten mucho mejor, y no solo porque sean de metal. Este es uno de los aspectos más débiles del Thrustmaster T248.

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